文|《BUG》栏目 闫妍
一条售价15元的毛毯，让年赚22亿元的春秋航空堕入了狼狈。
近期，对于春秋航空“挑升调低客舱温度售卖毛毯”的据说激发了不小的热议。有乘客吐槽客舱内太冷，空调盛开犹如冷库，并配出视频画面涌现客舱内雾气富饶。但当向空姐提真金不怕火毛毯防寒时，却被奉告航班不提供免费毛毯，需扫码购买15元一条。对此，部分乘客质疑春秋航空挑升调低机舱温度，以达到售卖毛毯增多营收的标的。
春秋航空则发布声明，对此进行了严正辟谣，暗意“严格按照客舱条目设定温度，确保客舱温度保抓在平定畛域内，不存在挑升调低客舱温度售卖毛毯的情况。”
春秋航空官方客服向《BUG》栏目暗意，“毛毯一直需要付费购买，15元一条的订价可能存在高下波动支持”。
事实上，春秋航空的低本钱运营方法一直伴跟着争议。在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台上，春秋航空词条下共有16790条消费者投诉，投诉主要蚁集在退改机票收费分歧理、行李托运乱收费、售后职业推诿、空伺机上倾销等。
调低客舱温度是为卖毛毯？
近日，有音尘称，有游客在应付平台投诉春秋航空客舱空调温渡过低，向空姐提真金不怕火毛毯防寒，却被奉告航班不提供免费毛毯，需要付费购买15元一条，这一事件速即在网上引起了消费者热议。
在应付媒体上，不少消费者曾对此事吐槽：“太仙葩了，春秋航空连免费的毯子齐莫得，只可用钱买，坐飞机还得留个毯子当缅念念品？”“座椅是固定弗成支持的，毯子是收费的，餐食饮料亦然收费的，以后春秋航空不会再出现我的名字。”
还有消费者发文谈谈：“知谈春秋航空莫得免费行李额，但不知谈尽然毛毯也要收费。”该乘客还暗意，“机上有东谈主给我拿了一个装了开水的矿泉水瓶子，让我仁和一下，让我哭笑不得。”
也有消费者对此暗意温顺，“其实还好，毕竟价钱低廉。”“票价彰着低于传统航司，毯子买了即是我方的，东谈主家也没逼着你去买。”
8月25日下昼，春秋航空发文复兴称：这些是“将夏令客舱内出现的平方冷凝水汽步地与客舱销售强行关联”的乌有信息，视频中展示的是夏令客舱内的湿气空气和空调制造的湿热空气再见后，酿成平方的冷凝水汽步地。飞机升空后，冷凝水汽步地就会很快消释。该步地是常见的物理反应。不存在挑升调低客舱温度售卖毛毯的情况。
春秋航空方面还暗意，公司严格按照客舱条目设定，确保客舱温度保抓在平定畛域内，不存在挑升调低客舱温度售卖毛毯的情况。已对关联积聚坏话全面取证。对于任何坏心挫伤公司商誉的步履，春秋航空将照章遴选诉讼等法律路线，向坏心驳诘、传谣的关联主体根究法律背负。
春秋航空的毛毯为何要收费？对此，春秋航空官方客服向《BUG》栏目暗意，“毛毯一直齐是需要付费购买的，咱们这边不提供免费毛毯的职业，这个（国法）一直齐是有的。”谈及毛毯15元一条的订价，上述客服暗意，“这个价钱可能存在高下波动支持的情况，但齐需要付费购买。”
客诉汹涌，上万投诉“压顶”
卖最低廉的票，作念“最小器”的航司，这似乎照旧成为春秋航空的标签之一。
春秋航空定位是一家低本钱航空公司，这类航空公司一般通过取消餐食、免费行李等一些传统航空乘客职业，将营运本钱抑遏得比一般航空公司低，从而不错遥庞杂宗提供低廉票价。
在各大应付媒体平台上，对春秋航空的吐槽却层出不穷：弗成编削的座位让资料游客倍感不适，严格的行李额度超出少量就要迥殊破耗百元，还有空乘不绝绝的机上倾销等。这些春秋航空“量入为用”的运营策略，正在不断铺张用户的耐性与信任。
而消费者的不悦远不啻于理论诉苦。在黑猫投诉平台上，“春秋航空”词条下的投诉量已高达16790条，其中退改签策略不透明、高额手续费争议、行李托运收费尺度纷乱、售后客服推诿暗昧，以及航班经由中经常的机上倾销等问题，齐成为了消费者声讨的焦点。
一位消费者向《BUG》栏目反应，春秋航空行李托运收费彰着高于其他航司，逾额部分用度动辄高达数百元。对此，春秋航空客服复兴称，该公司机票分为含托运额度与无托运额度两种，游客需按需选购；若购买无额度机票或行李超限，现场补买用度则会较高，并建议游客提前了解具体的行李国法与收费尺度。
“最赢利”航司，首创东谈主还念念卖站票
客诉汹涌，却不妨碍春秋航空成为“最赢利航司”。
2024年，春秋航空交出了一份亮眼收获单：春秋航空贸易收入同比增长11.5%至200亿元，净利润同比增长0.69%至22.73亿元。另外，在最新泄漏的2025年一季度功绩收获单里，春秋航空以6.77亿元的净利润依然稳住了国内“最赢利”航司的地位。
与之酿成明显反差的是，在2024年，国有三大航中国国航、东方航空和南边航空虽营收有增长，但均濒临不同进度耗损，净耗损差别为2.37亿元、42.26亿元和16.96亿元。
这背后，与其作念到极致的“小器经济学”有很大的策动。比如，春秋航空的飞机只缔造单一的经济舱位，不设头等舱与公事舱，这使得机上座位数多出10%~15%。令东谈主难以念念象的是，有媒体报谈称，春秋航空首创东谈主王正华不啻一次建议过卖站票的念念法，因为这么能将空客A320机型上的座位从正本的180个增多到240个，多出三分之一的载客量，仅仅该观点一直莫得得回民航局的批准。
值得防御的是，这些看似不起眼的行李托运、选座、客舱餐饮等补助业务收入，有媒体联想，平均每年为春秋航空孝顺超6亿的营收。2024年，春秋航空的补助业务收入达到了10.3亿元，比较于2023年的9亿元，同比增长14.44%，在总营收中的占比培植至5.15%。公司暗意，将来公司将抓续高度青睐发展补助业务收入，将其当作将来中枢竞争力之一。
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
